Сергей Станкевич
ИДЕЙНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ
За плечами — многолетний опыт участия в самых сложных и экстремальных соревнованиях по бездорожью. КМС по трофи-рейдам, неоднократный победитель и призёр RFC Russia, участник Чемпионата и Кубка России по трофи-рейдам, в автоспорте с 2008 года, участник и призёр трофи-рейдов на вездеходах, немного могу в авто-путешествия и в путешествия на вездеходах.
Я не понаслышке разбираюсь в подготовке внедорожников: знаю, как настроить машину под конкретные условия, чтобы выжать из неё максимум. Для меня важно не только прийти к финишу, но и сделать это быстро, надёжно и с уверенностью в каждом элементе автомобиля. Без этого в трофи — никуда.
Юлия Крошкина
СПЕЦИАЛИСТ ПО ТЮНИНГУ ВНЕДОРОЖНИКОВ
Я — золотой призёр Кубка России по джип-триалу в Центральном федеральном округе в классе Open (2024 г.), а также многократный призёр соревнований по джип-триалу и джип-спринту. За рулём с 18 лет, уверенно чувствую себя в любых дорожных условиях и обожаю драйв, который даёт техника и бездорожье. Кроме того, увлекаюсь эндуро — люблю скорость, мотоциклы и свободу движения.
Внедорожный спорт — это моя стихия, в которой я развиваюсь и с удовольствием делюсь опытом с другими.
Макс Сафонов
МАРКЕТИНГ И РЕКЛАМА
Я — опытный путешественник и блогер, увлечённый автоприключениями, жизнью в автодомах и миром внедорожников. За рулём я прошёл Кавказ, Турцию, Казахстан и множество других маршрутов, преодолев сотни тысяч километров по дорогам и бездорожью.
В своём контенте делюсь не только впечатлениями от поездок, но и практическими советами по технике, маршрутам и подготовке к путешествиям. В компании я отвечаю за рекламу, маркетинг и блогерские интеграции — от креативных идей до реализации проектов с лидерами мнений.
Моя цель — делать продвижение живым, интересным и настоящим, таким же, как и дороги, по которым я еду.
Егор Швец-Тэнэта-Гурий
ОПЕРАЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
КМС по автоспорту, Чемпион Московской области, обладатель Кубка России и серебряный призер чемпионата России по трофи-рейдам 2018 г., серебряный призер Ладога-трофи 2016 г., 18 лет в трофи-рейдах, опытный автопутешественник (Кольский, Карелия, Архангельская область, Кавказ, Урал, ЦФО). За рулем с 2005 г.
В компании отвечаю за организационное развитие, операционное управление и работу с партнерами.
Евгений Касаточкин
ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР
Я инженер и разработчик сложных технических решений в области тюнинга внедорожников.
Моя компания ORM SUSPENSION специализируется на производстве спортивных амортизаторов — мы разрабатываем и изготавливаем надёжные и эффективные решения как для профессионального спорта, так и для серьёзного любительского уровня.
В нашей команде я отвечаю за всю техническую часть, связанную с ремонтом, настройкой и тестированием амортизаторов.
Елена Евдокимова
КАЗНАЧЕЙ
Обладатель 2 разряда по автоспорту.
Штурман со стажем, участник во многих любительских и официальных соревнований. Победитель RFC Russia. Участник многодневных спортивных мероприятий. Автопутешественник со стажем на автомобиле и вездеходе. За рулём с 2009 г.
Александр Комаров
ЛОГИСТИКА И ШКОЛА OFF-ROAD
В компании я отвечаю за логистику — именно я слежу за тем, чтобы ваши заказы и грузы вовремя и в целости доходили до нужной точки. Всё, что «спешит к вам», проходит через мои руки и под моим контролем.
Бронзовый призёр BMX (1999-2000г) по Москве, серебряный призёр 1998г по стрельбе из арбалета, призёр LandRover Experience Off-Road 2006 (London- Birmingham)
Также я — специалист по тюнингу внедорожников с большим опытом в доработке и подготовке техники к серьёзному бездорожью.
Кроме того, мне близка тема обучения: с удовольствием помогаю новичкам освоиться в оффроуде, делюсь знаниями, объясняю нюансы и учу уверенно чувствовать себя за рулём вне асфальта.
Яна Савостицкая
ДИДЖИТАЛ И СММ
Я — SMM-специалист и digital-менеджер компании. Отвечаю за присутствие бренда в социальных сетях, создаю и реализую стратегии продвижения, занимаюсь контентом, аналитикой и вовлечением аудитории. Цифровая среда — моя стихия, и я уверенно чувствую себя на любой платформе, будь то Instagram, Telegram или YouTube.
Люблю, когда всё чётко, слаженно и с огоньком — как в офлайн-событиях, так и в диджитал-пространстве. Считаю, что внимание к деталям и креатив — главные инструменты, которые превращают обычные идеи в запоминающийся результат.
Автопутешественник, стрелок, горнолыжник и пиротехник. Страйкболист со стажем 25 лет. Судья 1-ой категории Федерации страйкбола России по спортивному страйкболу. За рулём с 2000 г.
Подготовьте JAC T9 под свои маршруты
Что можно поставить на JAC T9
Профильные решения для подвески и кузова плюс универсальное экспедиционное оборудование. Способ монтажа лебёдки и другого оборудования проверяется под конкретную конфигурацию автомобиля.
Как используется ваш JAC T9?
Для пикапа особенно важно учитывать загрузку кузова, дополнительное оборудование и условия, в которых автомобиль используется чаще всего.
Daily
Для города и ежедневной эксплуатации: комфортная настройка подвески, практичные колёса и организация кузова без лишнего постоянного веса.
Подобрать Daily →Work
Для рабочих задач: подвеска с учётом загрузки, MOLLE-панели для инструмента, такелажа и оборудования и удобная организация кузова.
Подобрать Work →Expedition
Для путешествий и бездорожья: лифт подвески, AT/MT-шины, лебёдка, компрессор, такелаж и оборудование для автономных маршрутов.
Подобрать Expedition →
Сначала задача.
Потом оборудование.
При подготовке JAC T9 важно учитывать загрузку кузова, лифт подвески, размер колёс, дополнительный вес и оборудование, которое постоянно находится на автомобиле.
Планируете доработать JAC T9?
Напишите год автомобиля, как используется пикап, какая предполагается загрузка кузова, какие колёса и оборудование уже установлены. Поможем собрать совместимую конфигурацию.
